以前の愛車もＢＭＷＥ３９と根っからのＢＭＷ党で、３９はフルにシュニッツァー仕様でした。今回はタイヤホイール、フロントとリアにアクセントとして、シルバーカーボンのエアロと少し控えめ？僕と同世代の車大好きなオヤジです。

とにかく低いローフォルムを演出。タイヤホイールもフェンダーツライチセッティングを施工。フロント１０ｍｍ、リア１５ｍｍのスペーサーを使って果敢に攻めます。タイヤホイールも１９インチとインチアップしながらも全体で１４ｋｇも軽量化を図っています。

外観はローダウンとタイヤホイールの交換だけですが、何かとてもカッコよく見えるCooper-Sです。最初はサスのみの交換だったのですが、乗り心地を重視させるためＫＯＮＩのＦＳＤをチョイス。これによってかなり乗り心地が解消されました。マフラー音もオーナー様お気に入りのアーキュレーです。

機能性重視でホイールは１６インチ。足回りはＢＩＬＳＴＥＩＮ ＢＴＳキットをいれました。ミッションはマニュアルなので走りに対してより、スポーティーなドライビングが楽しめるようになったということです。

今回はＢＩＬＳＴＥＩＮのＢＴＳをチョイスいたしました。ホイールはＶＯＬＫのＣＥ２８、１７インチ。せっかく足回りも引き締めたので次回はパワーアップを図ればもっと楽しく走れますよ。またのご来店お待ち申し上げています。

納車されたばかりの５３０です。今回はタイヤホイールとショックサスの交換となりました。次回はマフラーエアロの予定です。

納車されてからまだ日が浅いのでとりあえずはタイヤホイールをアウトストラーダの１９インチに。今後は車高調整ｋｉｔを考え中です。

ホイールはレーシングダイナミクスから2度目のホイール交換となります。最初はタイヤのみの交換でしたが、どうしてもイメージチェンジを図りたかったらしく、ご本人様がコストパフォーマンスの高いホイールと言うことでリンスピードに決定しました。

ＢＭＷ　Ｅ６１　５３０ｉツーリング。車高をグッと抑え２０インチのタイヤホイールをチョイス。その車体の色と相まって迫力が増しました。

ホイールは変える予定が無かったのですがたまたま他車が右側面に接触、ホイールも若干擦っていたのでついでに変えてしまいました。走りについてはＨｙｐｅｒ-Ｃｈｉｐで９０ＨＰ→１２７ＨＰとＣｏｏｐｅｒのチューニングと同等となるので非常にお買い得感が強いですよね。