さすがにカイエンターボは良く走ります。オーナーは乗り心地の悪化をたいそう気にしておりましたが、装着後の感想はステアリングが多少重くはなったものの乗り心地に関してはあまり気にならないほどだとのことです。

埼玉からご来店いただきました。２０年以上も前に私が勤めておりました会社の上司です。９１１からの車両入れ替えでなんとマニュアル車を選択されました。タイヤホイールを２２インチにしてみました。

外観的には派手すぎず手堅くドレスアップ。ホイルはＢＢＳ、サスペンションキット、マフラーはＣＯＸ等間違いないですね。

どうです？このヤンチャぶりは！内装も外装色に合せブルーのＲＥＣＡＲＯをチョイス。このタイヤホイールを履かせるためには、もちろんフェンダー加工が必要となります。

新車納車前に全てを仕上げて納車の予定でしたがＢＲＡＢＵＳのホイールが国内欠品中でようやく入荷いたしました。本当は７．５Ｊがほしかったのですが輸入は７Ｊのみということで泣く泣く７Ｊに。待つこと２ヶ月。大変お待たせいたしました。ナビも取り付けを致しておりますがステアリングのリモコンコントローラーを生かしてオーディオの操作が可能にしました。少し高くはなりますがやはり便利ですね。

Ｖクラスからビアーノにモデルチェンジ以後、新型車のなかなかご来店頂くことが少なくなりました。モデルチェンジ以後あまり人気が無いのかな？確実に内容は良くはなっているのですが･･･。

車両が大きいだけにホイールは最低１８インチぐらいはほしいですね。以前はＡＭＧ Vクラス用の１８インチは無かったような気がしましたが今は出ていることにこのごろ気が付きました。

久しぶりのご来店です。外装はＡＭＧにて統一。ホイールはＳＬ用のマルチピースを入れたため、タイヤのはみ出しオーバーフェンダーでカバーしました。今回はＨ＆Ｒのサスに替えＫ＆Ｗの車高調整キットを入れて前後のバランスを取り、乗り心地も確保しました。

ＡＭＧにカールソン。ＳＬにはカールソン１/１６タイプが特に良くお似合いだと思います。ディスク面はボディー色のオプシディアンに合せてお洒落にコーディネイト。車高も下げて落ち具合も最高です。

外観的にはあまり手を加えていませんがその一つ一つは厳選されたこだわりのパーツが取り付けられています。ホイールはニーズの鍛造、ブレーキはブレンボ等、機能重視のセッティングとなっています。