こんにちは！

愛知県豊川市の自動車カスタム専門店 カーグランプリの柴田です。

今日は最近入庫したお客様のタイヤが大変なことになっていたお話しです。

本題に入る前にコチラの共有です。

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そんなこんなで本題です。

今日は『今すぐチェックして！あなたのタイヤ大丈夫！？』というテーマです。

まずはこちらの写真を見てください。

これはつい先日入庫いただいたお車のフロントタイヤです。分かりますか？タイヤが摩耗してワイヤーが見えてしまっています。この状態で走行を続けていると確実にタイヤがバーストします。お客様自身も気づかずに乗っていました。このまま年末年始に高速道路を走ることを考えたらちょっとゾッとしますよね。

タイヤのバーストは夏に多いイメージを持っている人も多いかもしれませんが、冬も夏と同じくらい多いんです。冬は空気が冷えるためタイヤの内圧が下がります。走行することでタイヤが温まり内圧は少しずつ上昇するものの、適正値まで戻らないこともあります。内圧が低い＝タイヤ内の空気が減っている状態なので、タイヤの内側や外側が摩耗しやすくその状態を続けていると写真のような状態になる可能性があります。

今回のお客様のタイヤは2021年製のものなのでそろそろ変え時ではありましたが、それ以外にも車種によってタイヤが摩耗しやすかったりもします。

輸入車では４マチック車（４輪駆動車）が摩耗しやすい傾向にあり、特に前輪が減りやすく且つ内側が変摩耗するのが一般的です。これは車両の特性と設計に起因するものであり、高性能車に共通する傾向です。

■前輪が減りやすい原因
【ホイールアライメント（キャンバー角）】
 ベンツのAMGモデルは、コーナリング性能を重視した設計のため、新車の時点でネガティブキャンバー（ハの字）がややきつめに設定されていることがあります。キャンバー角がついていると、通常走行時にはタイヤの内側により多くの負荷がかかり、内減りが発生しやすくなります。
【車両重量】
エンジンやトランスミッションなどの重量物が車両前方にあるため、前輪により大きな荷重がかかります。
【駆動方式と操舵】４MATIC+（４輪駆動車）は、前輪は操舵輪でもあるため、コーナリング時やブレーキング時により多くの力を負担します。
【運転習慣】高性能車であるため、スポーティな運転（急加速、急ブレーキ、アグレッシブなコーナリング）をすると、タイヤの摩耗はさらに早まります。

■対策
【定期的なホイールアライメント調整】
偏摩耗を防ぐ最も効果的な対策の一つです。当店のような専門のショップで定期的に点検・調整し、車種指定の適切な数値に合わせることが重要です。
【空気圧の適正管理】
メーカー指定の空気圧（通常は運転席ドア付近のラベルやオーナーズマニュアルに記載）を維持することが基本です。
【丁寧な運転】
急のつく操作を避け、スムーズな運転を心がけることで、タイヤの寿命を延ばすことができます。
【定期的な点検】
定期的にタイヤの摩耗状態を自身で確認し、異常があれば早期に専門家に相談してください。特にタイヤの内側は見えにくいため、注意が必要です。

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年末年始に帰省や旅行など、車で長距離走行をする機会が増えます。せっかくの楽しい時間がタイヤバーストが原因で悲しいものにならないように今すぐタイヤをはじめとする車両のチェックをしてくださいね。

車のメンテナンスはドライバーの責任ですからっ！！

現場からは以上です。

 

では👋

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