ＢＭＷのＭ２４０が入庫いたしました。本日はフロントリップスャCラーとサイドスカートの取り付けと、ブレーキパッドの交換及びｃｐｍの取り付けを致します。

　ブレーキパッドは“Ｓｔｕｄｉｅ×ＤＩＸＣＥＬ”Lのコラボレーション・ブレーキパッドで、純正パッド同等の利きを保持しながらもホイールに付着するダストが３分の１ほどに低減させながら、コントロールもしやすく、リーズナブルな価格設定となるスタディの新定番となるブレーキパッドです。

　ボディの剛性アップパーツとして一躍有名になった「ｃｐｍ」ですが、今回はいつもの見慣れたロワレインホースメントではなく、エンジンルームに取り付ける“Ｆｒｏｎｔ Ｅｎｄ Ｂｒａｃｅ”を取りつけます。

　ＢＭＷのＦ系の１・２・３・４シリーズ用で、先端部分はコーナーリング時にヨレが発生しやすい部分ですので、特にコーナーリングやブレーキング時のふらつきが抑制され安定したコーナーリングができるようになりますが見た目もイイですね

　そしていつもの見慣れた形状のｃｐｍの“Ｌｏｗｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ”です。

　取り付けにおいては画像のように純正プレートにアームが溶接してあるため、純正のプレートとの間に挟み込みこんだサンドイッチ状態で、共締めして使用する設計となっております。よってｃｐｍ本体はほとんど見得ません

　そして最後にフロントリップスャCラー、サイドスカートは「３Ｄ Ｄｅｓｉｇｎ」です。３Ｄ ＤｅｓｉｇｎのスャCラーの多くはウレタン性となり、取り付け精度も大変高くフィッティングも素晴らしいことで有名ですが、このＦ２２用ではフロント・サイドともどもにリアルカーボン柄となります。フロントリップはＭ２４０をよりスメ[ティーに演出し、さらにサイドスカートへと流れるようにデザインの一体感を演出し、スャeィーなＭ２４０をさらにアップグレードします