昔はよくＢＭＷのアルピナ仕様を作ったものですが、あまり本物を見かけることはありませんでした。しかし今回は本物のアルピナのＢ３ Ｓが入庫いたしました。車両は２００４年式で走行距離も２１万キロを超えていますが、とても綺麗で整備もしっかりされているようです。

　本日はステアリングのギヤボックスの交換作業をさせて頂きます。高速道路にてステアリングのセンターが出ずらいとのことから調べてみると異音も伴い、ステアリング操作をするたびオイルが漏れているのが分かります。

　今回のメインのパーツは上図のステアリングラックの本体となります。ＢＭＷ Ｅ４６の特有の持病でもあるようで、ＢＭＷはそのハンドリング性能が定評にもかかわらず、症状がひどくなるとまっすく走るに一苦労です。

　さらにステアリングラック交換に合わせステアリング ユニバーサル ジョイントも追加でに交換させて頂きます。今回は高速走行でのステアリング操作が大変だということから、怪しきものは全て交換となります。

　ご覧の通り今回交換させて頂いたパーツはステアリングラック・ステアリングのユニバーサルジョイント・タイロッドエンド左右・スタビブッシュ・スタビロッドです。なおステアリングラックについてはリビルト品で、交換後に外したものを返却する必要があります。

　すべての作業を終了し試乗をしてステアリング操作における異音や特に気になるようなこは無く完全完治に加え、リニアなステアリングの操作性が気持ちよいことと、これが１７年前の車とは思えないほどＢ３の走りはまさにＦＵＮ ＴＯ ＤＩＶＥでつくづく感心させられました決して安くはない修理代をしても乗られたいオーナー様の気落ちが理解十分できます