以前はスマート４５３のＢＲＡＢＵＳ Ｆｏｒｆｏｕｒに乗られていたのですが、今回バイクを積せられるホンダのＮ-ＶＡＮを購入されたとのご連絡です。ついてはレカロシートにサスペンションを交換したいとのご連絡を頂きました。

　シートは『ＲＥＣＡＲＯ』の“ＳＲ-７Ｆ”で、新設計のフラットタイプシートクッションを採用した、スメ[ツ＆コンフォートモデルとなります。スメ[ツカーのような低めのャWションではなく、セダン宇あミニバンなどの一般乗用車のャWションでマッチングを図ります。

　但しシートは２脚、つまりは運転席と助手席それぞれに取り付けたいとのご要望と、運転席についてはオプションのアームレストを取り付けさせて頂きます。ただ、Ｎ-ＶＡＮにおいては助手席シートがフラットになることから、ベースフレームの供給はありませんが、こちらはＮ≠aＯＸのベースフレームで対応させて頂きます。また今回助手席については間に合わず、来週助手席を取り付けさせて頂きます。

　サスペンションは『ＲＳ☆Ｒ』で、保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30～50％のバネレートアップにより走行性能を向上させることが可能となります。

　優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。 また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。 コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。

　さてダウンサスを入れたことでどれだけ落ちたのか、お楽しみの時間がやってまいりました。オリジナルのフロント車高はタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６７２ｍｍ

　リアでもフロント同様に計測、オリジナルではタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで６２７ｍｍでしたが、交換後では５８６ｍｍとフロントリアともにほぼ同じ数値となりました。

　車高は十分落ちた感じがしますが、オーナー様はもっと落とされたかったようですが、バランスシャコタン具合はベストだと思います。なんかこれだけでもとてもカッコよく見えますさらにアルミホイールが入れば完璧ですが、残念ながらホイールは来年となりました。ホイールは新作ホイールとなり、装着致しましたらまたご紹介させて頂きますのでお楽しみに